JAC590R汽车钢

随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。一代汽车薄板钢的强塑积一般为15GPa%，轻量化和安全性指标都很低；二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa%，但由于合金含量高、工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓三代汽车钢，是指轻量化和安全性指标高于一代汽车钢、生产成本又低于二代汽车钢的高强高塑钢。

钢板薄0.1毫米油耗可降5% 。三代汽车钢不仅性能优异，更重要的是，其成本也被控制在了车企和消费者能接受的范围。
翁宇庆院士表示，三代汽车钢吨钢生产成本只比一代汽车钢多几十元；算上工艺成本，也只比一代汽车钢多百元左右。但与二代汽车钢相比，三代汽车钢成本则下降了近7成。
成本的增加换来的是钢材强度的提升，在有些零部件上，使用更薄的三代汽车钢，能比一代汽车钢轻10%左右，让汽车更省油。